Tag 93: 2 Landungen und eine große Enttäuschung (Schifffahrt Tag 7)

Überpünktlich um 7:30 Uhr (Montag, 18.11) standen wir bereit, um endlich zum zweiten Mal ans Land zu dürfen. Die Crew wollte es nochmal versuchen, beim Palaver Point (Two Hummock Island) zu landen, wo es beim vierten Tag der Schifffahrt nicht geklappt hatte (siehe Tag 90). Die Wartezeit wurde uns durch einige Gentoo-Pinguine verkürzt, die sich recht nah an die M/V Ushuaia herantrauten.

Erfreulicherweise klappte alles auch endlich einmal wie gewünscht, und wir waren kurz vor 8:00 Uhr im Zodiac. Unsere Fahrt im Zodiac wurde dann auch nochmal durch die durchs Wasser springende Pinguine begleitet.

Dort angekommen kam dann auf Nachfrage nochmal zumindest für uns die Erklärung, weshalb die letzte Landung abgebrochen wurde. Die im folgenden Bild im Hintergrund sichtbaren Eisberge waren noch deutlich näher an der Landungsstelle. Dabei bestand der Risiko, dass der Wind die Eisberge weiter an die Landungsstelle treiben lässt, und es dann nicht (oder nicht mehr sicher möglich) gewesen wäre, uns nach dem Inselbesuch wieder abzuholen.

Auf der Insel erwarteten uns mehrere Kolonien von Chinstrap-Pinguinen. Bevor wir zu diesen durch konnten, mussten wir aber erst einmal einem Chinstrap-Pinguin Platz machen, der unseren Weg Richtung Wasser kreuzen wollte.

Dann konnten wir zur ersten Kolonie laufen, und wenig später zu zweiten, wofür wir einen rutschigen und steilen Berg hochlaufen mussten.

Und wenig überraschend gab es unglaublich viele Möglichkeiten unglaublich viele Fotos von den Pinguinen zu machen.

Nachdem wir am Vortag schon eine Buckelwal-Familie vom Schiff aus gesehen hatten, gab es die gleiche Überraschung noch einmal. Vor der Insel tauchten wieder Buckelwale auf. So verbrachten wir den zweiten Teil des Insel-Besuches mit Walbeobachtung. Und wir hatten auch Glück, sie tauchten ein paar mal vor der Insel auf. Eine so fantastische Show wie die Yo-Glattwale vor Puerto Madryn veranstalteten sie aber leider nicht (siehe Tag 74). Trotzdem war es toll, heute nochmal Buckelwale zu sehen.

Leider war es dann aber auch schon bald 11:00 Uhr, und wir mussten die sehr schöne, recht windstille und sogar sonnige Insel leider wieder verlassen. Dann stand die achtstündige Überfahrt zu den Shetland-Inseln an. Wir alle bedauerten es sehr, und wären lieber in der Nähe nochmal woanders ans Land gegangen, aber die Entscheidung der Crew war es eben, die lange Fahrt am Tag und nicht in der Nacht zu machen. Um 17:00 Uhr (rechtzeitig vor dem Abendessen) wurde dann überraschend nochmal ein weiteres Briefing einberufen, bei dem auch der Kapitän und sein zweiter Offizier dabei waren. Leider war das Resultat des Briefings, dass ein Sturm über die Drake-Passage vorhergesagt ist, und wir uns daher sofort nach dem Besuch von Deception-Island (eine der Shetland-Inseln) „a little bit earlier“ auf den Rückweg machen werden. Damit entfällt einer von den fünf geplanten Tagen in der Antarktik, was schon sehr bitter ist.

Angekommen bei Deception Island war es dann leider sehr nebelig. Deception Island ist die eingebrochene und mit Wasser gefüllte Caldera eines noch aktiven Vulkanes. Diese ist im Südosten durch die Fuelles de Neptuno mit dem Meer verbunden. Leider war durch den Nebel die Aussicht bei der Einfahrt und auch im Vulkan recht bescheiden. Weder die Felsen, noch beispielsweise die ehemalige Wal-Fang Station waren gut zu sehen.

Nach der Landung in der Telefon Bay stand eine kleine Wanderung durch den Schnee an. Wir liefen durch recht nassen und matschigen Schnee ein wenig den Cresta Telefono hoch.

Zurück am mehr Stand dann noch für manche der Antarctic Punch an. Schätzungsweise ein Drittel der Passagiere (inklusive Saskia) zogen sich Badeklamotten an und hüpften einmal in das eisige Wasser. Danach musste es aber schnell zum Schiff zurückgehen, da es doch recht windig und kalt war.

Für uns wenig überraschend wurde die für den Abend angekündigte Talent-Show dann abgesagt. Irgendwie passt das gut in das sehr chaotische Gesamtbild der Reise. Und unterstützt den Gedanken, dass die Reiseleitung in ihrer Planung nicht immer die besten Entscheidungen getroffen hat.